到加拿大之前，就聽(tīng)說(shuō)這里號(hào)稱環(huán)保大國(guó)，搬來(lái)之后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝嗽诠?jié)能環(huán)保方面的確是奇招迭出。

　　最近油價(jià)飆升，加拿大的開(kāi)車族叫苦不迭，一些人經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)55公里的時(shí)速最省油，于是廣泛推廣，公路上常�？梢钥匆�(jiàn)用這種“標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能速度”成隊(duì)行駛的汽車。還有些人開(kāi)設(shè)了“拼車信息網(wǎng)”，讓居住地和目的地都相近的出行者自行組合，拼一部車出行，油錢大家分?jǐn)偂?/p>

　　相比之下，加拿大東部的多倫多在節(jié)能減排方面古怪招數(shù)更多，比如說(shuō)限制汽車引擎空轉(zhuǎn)。根據(jù)1998年通過(guò)的一項(xiàng)法令，在60分鐘時(shí)段內(nèi)，汽車在停車狀態(tài)下，引擎空轉(zhuǎn)不得超過(guò)3分鐘，否則最高罰款可達(dá)5000加元。今年7月初，他們又提出禁止汽車引擎空轉(zhuǎn)超過(guò)10秒，如果超時(shí)不熄火，就等著挨罰吧。當(dāng)然，多倫多冬季漫長(zhǎng)且寒冷，如果在那種天氣里也執(zhí)行這道法令，那么連人帶車凍僵是一定的，因此根據(jù)最初的補(bǔ)充規(guī)定，車廂內(nèi)溫度高于27攝氏度或低于5攝氏度，則該限制自動(dòng)失效。

　　據(jù)多倫多市政府的數(shù)據(jù)顯示，加拿大每年死于大氣污染的市民多達(dá)1700名，正因如此，多倫多市民對(duì)一再收緊的開(kāi)車緊箍咒，并無(wú)太多抱怨和不滿。

　　此外，看似無(wú)害的瓶裝水也成了禁令的目標(biāo)。在溫哥華等一些地方，以后恐怕很難看到瓶裝水的身影了，因?yàn)樗芰掀吭谥圃爝^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多有毒廢料，不但如此，很多人喝完水亂扔瓶子，也給垃圾處理制造了大量難題。

　　更絕的是拿垃圾開(kāi)刀。在溫哥華扔垃圾本來(lái)已經(jīng)夠麻煩，生活垃圾、空瓶、報(bào)紙和包裝箱要分開(kāi)。去年連這一政策也收緊：報(bào)紙、紙箱、玻璃瓶除了特殊情況，都得自己運(yùn)到很遠(yuǎn)的指定場(chǎng)所去傾倒，這自然是為了便于垃圾處理，更是為了迫使廠家改掉過(guò)度包裝的惡習(xí)，從而節(jié)省資源。