美空運(yùn)商提高騰座補(bǔ)償 最高補(bǔ)償金近萬(wàn)美元

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司暴力逐客騰座位事件發(fā)生后，空運(yùn)商超售機(jī)票的做法受到廣泛質(zhì)疑。不過，航空公司并不打算取消這種慣例，而打算采取新措施應(yīng)對(duì)超員情況。

　　美聯(lián)社14日援引達(dá)美航空公司內(nèi)部文件報(bào)道，這家空運(yùn)企業(yè)將大幅提高補(bǔ)償金額，以鼓勵(lì)乘客自愿讓出座位。按照新政策，登機(jī)口檢票員給自愿讓座乘客提供補(bǔ)償金的權(quán)限從最高800美元增至2000美元；主管人員的權(quán)限從最高1350美元提升至9950美元。

　　在美國(guó)各家航空公司中，達(dá)美航空去年自愿讓座乘客的人數(shù)最多，部分原因是這家公司的補(bǔ)償金更高。相應(yīng)而言，遭達(dá)美強(qiáng)行要求放棄座位的乘客比例最低。

　　即使達(dá)美大幅提高補(bǔ)償金，增加的成本與其收入相比仍然有限。美聯(lián)社計(jì)算，如果達(dá)美向去年每一名被強(qiáng)行要求讓座的乘客支付9950美元，總支出為1200萬(wàn)美元，而達(dá)美去年的收入近44億美元。

　　因暴力逐客倍受指責(zé)的美聯(lián)航也著手采取補(bǔ)救措施。美聯(lián)航12日宣布，將向當(dāng)事航班上全體乘客提供賠償；首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯表示，今后不會(huì)強(qiáng)行將不愿讓座的乘客驅(qū)離。

　　14日，美聯(lián)社援引美聯(lián)航發(fā)言人的話報(bào)道，如果美聯(lián)航雇員搭乘自家公司飛機(jī)，必須最晚在起飛前一小時(shí)訂票。9日發(fā)生的美聯(lián)航乘客遭強(qiáng)行拖離飛機(jī)事件中，乘客都已進(jìn)入機(jī)艙后，才被要求給4名美聯(lián)航雇員騰座位，以便他們能及時(shí)趕到目的地執(zhí)飛次日航班。

　　美聯(lián)航還表示，正在重新審視現(xiàn)有的機(jī)票超售補(bǔ)償方案。

　　美國(guó)航空公司也修改了規(guī)定，禁止要求已經(jīng)就座的乘客讓出座位。(惠曉霜 新華社專特稿)