“僑”這新時代：獅城歸來賞“詩”城

　　中共十九大昭示，中國進入一個新時代。隨著“一帶一路”倡議對世界作出的貢獻，新的高度在砥礪奮進中積累、質(zhì)變。習(xí)近平在十九大報告中強調(diào)，“廣泛團結(jié)聯(lián)系海外僑胞和歸僑僑眷，共同致力于中華民族偉大復(fù)興”。如今，新的征程已經(jīng)開啟。

　　“‘僑’這新時代”主題征文活動發(fā)起后，海內(nèi)外僑界踴躍來稿。一篇篇優(yōu)秀征文陸續(xù)與大家見面，共同講述廣大海外僑胞和歸僑僑眷眼中、心中的新時代。

——編者按

　　獅城歸來賞“詩”城

　　劉永剛

　　說起我老家奉節(jié)，著名古城，古稱夔州，有歷史大約2300年。雖然國內(nèi)史書記載頗多，但在海外，卻鮮為人知。奉節(jié)縣地處長江三峽西端，新中國成立后，奉節(jié)屬于四川省，是川東門戶。如今隸屬重慶市。查究歷史，奉節(jié)這個縣名，得于唐朝。三國時劉備兵敗東吳，退居夔州(奉節(jié))，身染重疾。劉皇叔老先生自知時日無多，在奉節(jié)永安宮將其子劉禪托孤于丞相孔明。諸葛先生畢其后半生扶助后主，“鞠躬盡瘁，死而后已”。唐貞觀二十三年(公元649年)，為旌表諸葛亮奉劉備“托孤寄命，臨大節(jié)而不可奪”的忠君愛國節(jié)操，更名為奉節(jié)縣。

　　“白帝高為三峽鎮(zhèn)，瞿塘險過百牢關(guān)”。歷史上許多文人墨客都曾經(jīng)在這里抒發(fā)感慨，留下了許多不朽的詩篇。李白、杜甫、劉禹錫、范成大、陸游，都到過奉節(jié)。而把這兒當成生命之所的則是杜甫，“風急天高猿嘯哀，渚清沙白鳥飛回。無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”，就在奉節(jié)寫成。因此，奉節(jié)得“詩城”美名。

　　光陰荏苒，離開老家奉節(jié)已經(jīng)過去40個年頭。父母在時，每隔幾年總要從國外回老家探父母，順便看看奉節(jié)的變遷。父母辭世之后，便極少回去。記得上次回奉節(jié)是在2013年夏天，專程從新加坡回家，送母親最后一程。四年后，受到弟兄姐妹熱情邀請，于2017年10月末再回奉節(jié)，小住數(shù)日。蒙家人精心安排，看了奉節(jié)的新面貌，除縣城及其附近的風景地，還驅(qū)車到當年下鄉(xiāng)的五馬紅華，大灣，拜訪了孩提時代的朋友同學(xué)。

　　雖然小住數(shù)日，走馬看花，由于是回老家，每走一處，回憶當年景象，對比自然強烈。筆者已經(jīng)久不用中文，但此行感觸深刻，情由心生，也樂于將觀察到的家鄉(xiāng)變化訴諸文字。

　　奉節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：“超英超美”

　　回想1978年初，我20歲，初次獨自離開奉節(jié)到重慶、成都。在江邊等幾小時，好不容易擠上船，坐著燒煤炭的“東方紅”蒸汽輪船，從奉節(jié)到重慶，歷時3天2夜。找不到住宿，在菜園壩火車站過一夜，次日坐火車去成都又是一整天。那時，逢年過節(jié)回奉節(jié)，那是一票難求。車站碼頭，人頭涌動，擁擠不堪。蜀道難，火車擠，船行慢，怎一個苦字了得？無論如何也想不到，僅僅20多年后，高速公路先通到了萬州，又通到了云陽。沒過多久，通到了奉節(jié)！之后若干次，我?guī)е胰?，開著車，從成都或者重慶，聽著音樂，看著沿途美景，幾個小時就回到了奉節(jié)！

　　這次回家，又有新鮮：高鐵通到萬州。網(wǎng)上買票，微信支付。從成都坐上高鐵，乘車按部就班，無擁擠，無推搡，車內(nèi)對號入座，普通艙座位也寬敞舒適。車行平穩(wěn)，時速近300公里，3.5小時到萬州！再從萬州坐車，高速公路，到奉節(jié)就1.5小時。

　　游子居海外，已近三十年。常年走亞太，足跡遍全球。如果說，數(shù)年前，開車奔馳在回奉節(jié)的高速路上，看一路風景，聽一路歌聲，感覺如今的家鄉(xiāng)高速公路建設(shè)，與歐美澳等發(fā)達國家已然沒有差別。然而今天，當我坐著和諧號高鐵，時速近300公里，一分不差進站離站。我的思緒，也像高鐵一樣，馳騁奔騰。我最早是在法國坐子彈列車，時速約250公里，感覺法國技術(shù)了不起。后來在日本坐新干線，在韓國也多次坐高速列車。國外高鐵票價，如果折算成人民幣，比國內(nèi)高鐵票價大約貴四至五倍。而英國、加拿大、美國與澳大利亞，沒有高鐵。如今咱們的家鄉(xiāng)建設(shè)，才是真正的“既超英，又超美”！

　　在縣內(nèi)，這些年政府也持續(xù)不斷大手筆投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成績斐然。過去奉節(jié)到新民都是土石公路，下雨就塌方，晴天車過塵土揚。如今已是干凈的柏油路面，還取消了過路費。據(jù)了解，奉節(jié)每個鄉(xiāng)都通了高等級公路。以前到紅華，完全沒有公路，小時挑煤炭，下鄉(xiāng)時送公糧，爬山涉水靠雙肩。數(shù)年前紅華有了簡易公路，天氣好時，我們勉強可以開車上去。這次舊地重游，路面比從前大有改善，行車順利，我兄弟有能耐，把他的越野車居然開到大灣山上去了！

　　奉節(jié)縣還在加快發(fā)展旅游設(shè)施建設(shè)。政府通過回購旅游景點，得以促進更好發(fā)展。瞿塘峽為三峽第一峽，巍峨壯麗，聞名海內(nèi)。過去沒有路，只能遠遙北岸的赤甲山，與南岸的白鹽山。如今公路已經(jīng)基本到達兩山之巔。我們一行5人，驅(qū)車到達南面白鹽山頂。深秋的季節(jié)，白云繞山巒，紅葉滿山崗。放眼遠遙，只見江水環(huán)繞，“高峽出平湖”。白帝城已然湖中一小島。長江東去，水接天邊，蔚為壯觀。山頂上工人正在忙碌著，修建觀景臺與連接步道。

　　筆者因工作關(guān)系，常年旅行于各大洲幾十個國家，都沒見識過哪個國家的政府，有如此魄力與財力，長時間大手筆投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。奉節(jié)既有人文歷史，又有名山大川，旅游資源十分豐富。若經(jīng)數(shù)年打造，未來對游客的吸引力，一定不亞于國內(nèi)其他5A級景區(qū)。

　　奉節(jié)的變化：翻天覆地

　　在奉節(jié)長大，自然記得奉節(jié)舊城永安鎮(zhèn)。全縣幾十萬人的政治、經(jīng)濟文化中心，城區(qū)僅約1.4平方公里，有人口不足10萬人。小街幾十條，狹窄擁擠。一旦天雨，街道即變得泥濘不堪。為了配合長江三峽庫區(qū)擴容，奉節(jié)縣城整體被淹。在老城西側(cè)，沿江24公里，一座現(xiàn)代化新城已然崛起。面積比老城大了幾倍。新樓林立，店鋪比肩，近5萬移民在這里開始了新的生活。奉節(jié)面貌煥然一新，馬路寬敞，車來人往，綠化也跟上了，奉節(jié)大致有了現(xiàn)代都市的樣子。

　　最近數(shù)年，更有大手筆基本建設(shè)。2013年時看到的城中李家溝大橋下面的亂石溝，如今大變身，建起高樓42棟，商鋪公寓，鱗次櫛比。沿江道路漂亮，陡峭的山邊，也有步道與電梯，綠樹掩映。朱衣河公園，沿河十多公里，花草茂密，道路整潔，游人如織。

　　交通變，市容變，其人如何？此次回家，雖然只是小住數(shù)日，卻也走街串巷，觀市容變化，看人文風景。每天早上，筆者全然忘掉跨國公司技術(shù)專家與高管身份，與其他市民一樣，信步到街邊，臨小店，坐小凳，吃柳包子，品小湯圓，刷微信支付。用幾乎忘掉的奉節(jié)口音，與顧客店家拉起家常。市民如今不愁溫飽，再沒有見到幾十年前常常見到的街邊為芝麻小事吵嘴罵架的場景。下午駐足觀看廣場舞，大姐大媽跳的很認真，很投入。這廣場舞全國流行，大媽跳舞，盡顯和諧，歌舞升平景象。如今在紐約，在巴黎，都可以看到中國大媽跳廣場舞。

　　我們兄弟姊妹，還驅(qū)車到當年下鄉(xiāng)的紅華大灣，作一日游。當年的五馬一條街，過去每逢趕場便人如潮涌，水泄不通。如今顯得冷清，但打掃得干干凈凈。公社辦公大樓依然頑強矗立，只是年久失修，斑駁陸離，風光不再。當年留下的革命口號，在高墻上仍然依稀可辨，并吸引我駐足觀看，久久沉思。

　　“故人俱雞黍，邀我至田家”。當年的牧羊少年，如今兩鬢染霜。院壩里擺酒，暢敘別情。當年的鄰居，如今正在蓋小洋樓。十分滿足當下的日子。我們繼續(xù)驅(qū)車上大灣，又見小學(xué)時同學(xué)，也蓋起新房，還給我們介紹習(xí)總書記的惠農(nóng)新政：村村通水電，家家要脫貧。農(nóng)民蓋新房，政府補助2萬元。發(fā)現(xiàn)基層干部在執(zhí)行惠農(nóng)政策時打折扣，立即免職?？梢?，精準扶貧，正在落實到山鄉(xiāng)最基層。2020年脫貧的目標，不但是中國歷史上的壯舉，遍觀世界各國，也沒有見過如此偉大的工程。

　　這次回訪，切身感覺到奉節(jié)的市民比從前多了文明禮貌，山區(qū)的農(nóng)民也得到了實惠，活得舒坦。史記說，“倉廩實，知禮節(jié)”。人們的生活變好了，禮貌也多了。奉節(jié)，照著這個速度發(fā)展進步，再過10年，會是啥模樣？想起毛主席有詩：“神女應(yīng)無恙，當今世界殊”。

　　奉節(jié)，正在大踏步前進！

　　【作者劉永剛，現(xiàn)為安迪蘇公司亞太區(qū)副總裁，加拿大籍，居住新加坡】