法國(guó)開(kāi)始調(diào)查埃航失事客機(jī)黑匣子 與獅航事故作比較

　　原標(biāo)題：法國(guó)開(kāi)始調(diào)查埃航失事客機(jī)黑匣子 與獅航事故作比較

　　中新網(wǎng)3月15日電 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，法國(guó)調(diào)查人員將開(kāi)始分析埃航失事客機(jī)的黑匣子記錄。專家們將檢查埃航客機(jī)失事事件和2018年10月發(fā)生的印尼獅墜毀事故之間是否有聯(lián)系。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，埃塞俄比亞航空公司發(fā)言人貝格肖稱，客機(jī)黑匣子將被送往法國(guó)進(jìn)行分析。

　　據(jù)知情人士透露，調(diào)查人員在一架埃航失事客機(jī)的殘骸中發(fā)現(xiàn)了一塊穩(wěn)定器碎片，其修整器處于一個(gè)不尋常的位置，與2018年墜毀的獅航類似。

　　2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737 MAX8客機(jī)墜毀。事故發(fā)生后，全球多國(guó)宣布禁飛波音737 MAX飛機(jī)。波音公司表示熱門(mén)機(jī)型737 MAX停止出貨，但是并沒(méi)有停止該機(jī)型的生產(chǎn)。

　　14日，埃航客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語(yǔ)音記錄器被移交給法國(guó)民航安全調(diào)查和分析局(BEA)。據(jù)報(bào)道，技術(shù)分析將于15日開(kāi)始，得出初步結(jié)論可能需要幾天時(shí)間。

　　據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，由于飛機(jī)加速異常，埃航302航班的機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)起飛3分鐘后，要求返回亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)。起飛5分鐘后，飛機(jī)與空中管制員完全失去聯(lián)絡(luò)。另?yè)?jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，在飛機(jī)起飛1分鐘內(nèi)，機(jī)長(zhǎng)就報(bào)告了“飛行控制”問(wèn)題，因?yàn)樵擄w機(jī)在爬升過(guò)程中遠(yuǎn)低于最低安全高度。當(dāng)被允許返航后，飛機(jī)爬升到一個(gè)異常高的高度，隨后從雷達(dá)上消失。