萊茵河畔興起“中國城”：一帶一路與杜伊斯堡轉型
(聚焦“一帶一路”)萊茵河畔興起“中國城”：“一帶一路”與德國杜伊斯堡轉型之路
中新社柏林4月7日電 (記者 彭大偉)“四十年前，來魯爾地區(qū)工業(yè)化程度最高的地區(qū)旅游，可能會讓人呼吸困難?！薄懊禾俊痹?jīng)是德國魯爾區(qū)的關鍵詞。坐落于魯爾區(qū)核心地帶的杜伊斯堡大學資深教授托馬斯·海貝勒這樣描述該地區(qū)的往昔：“來自數(shù)以百計的煤礦、煉鋼廠和化工廠的污染物沿著萊茵河順流而下，在地面上沉積下來。”
經(jīng)歷轉型陣痛，魯爾區(qū)重新煥發(fā)了生機。2018年12月21日，位于魯爾區(qū)的德國境內最后一座石煤礦正式關閉。
空氣清新，河水潔凈。中新社記者今年3月在杜伊斯堡看到，人們印象中那個灰蒙蒙的魯爾區(qū)早已成為歷史。
如今，杜伊斯堡正迎來一輪新的轉型，這一次的關鍵詞是“一帶一路”。
“林克市長明確表示，杜伊斯堡要打造德國的‘中國城’?！痹诘聡?lián)邦議院中德議員友好小組前主席、杜伊斯堡市政府中國事務專員約翰內斯·普弗魯克看來，“一帶一路”倡議的提出和中歐班列的興起，對于杜伊斯堡及魯爾區(qū)的意義不亞于當年塑造了這一地區(qū)的煤炭工業(yè)。
普弗魯克用“三部曲”來形容杜伊斯堡與中國的友好關系發(fā)展之路。這段情緣的序幕始于1982年。那一年，杜伊斯堡與武漢結為中德建交后首對友好城市。
第二個重要階段始于2014年，這一年中國國家主席習近平訪德期間參觀了杜伊斯堡港，并觀看了重慶至杜伊斯堡港的“渝新歐”鐵路列車到達。
“習主席訪問杜伊斯堡和‘一帶一路’倡議的提出，帶來了全新的發(fā)展契機。我們同中國的經(jīng)貿往來和人文交流均呈現(xiàn)了飛速增長。”杜伊斯堡市經(jīng)濟促進局局長莫雨勒(Ralf J. Meurer)表示，落戶當?shù)氐闹袊髽I(yè)數(shù)量自2014年以來翻了三番。
“一帶一路”合作和中歐班列給杜伊斯堡帶來的改變，最直接反映為杜伊斯堡港的業(yè)務增長。該港口2月最新公布的年報顯示，2018年集裝箱吞吐量達410萬標準箱，再創(chuàng)歷史新高。其中與中國相關業(yè)務的貢獻率不斷上升，目前每周有約35-40趟班列往返于杜伊斯堡港和中國的十余個城市之間。
“自2014年3月習近平主席訪問杜伊斯堡港以來，杜伊斯堡港作為歐洲最大的內陸港在亞洲聲名鵲起?！倍乓了贡じ劭偛盟顾巳涨白闹赋觯拔覀冊诙乓了贡じ惺艿?，‘一帶一路’這一宏偉基礎設施建設項目對歐洲而言是一個巨大機遇?！?/p>
“物流業(yè)和兩國關系的發(fā)展不僅提供了數(shù)千就業(yè)機會，也催生了企業(yè)間交流對華合作經(jīng)驗和信息的平臺。”在普弗魯克等人倡議下，杜伊斯堡市從事對華業(yè)務的企業(yè)和機構自發(fā)成立了“中國商務協(xié)會”，定期舉辦各種論壇、講座、培訓等，增進企業(yè)對中國的了解，促進對華交流。
那么，杜伊斯堡會否擔心“經(jīng)濟過度依賴中國”？在當?shù)貜氖聦徲嫾白稍兊腜KF法葛執(zhí)行合伙人穆雷克看來，中國不僅沒有采取某些國家PE基金“掠奪式”的并購方式，更通過基礎設施互聯(lián)互通幫助當?shù)剡B入更為廣闊的市場空間，因此“這種合作是健康和有益的”。
中歐班列線路越駛越寬廣，杜伊斯堡同中國的交流也進入了普弗魯克口中的“第三階段”：從經(jīng)濟延伸至人文交流。
杜伊斯堡-埃森大學東亞研究院聯(lián)合魯爾都市孔子學院等機構舉辦的“一帶一路”與中歐合作國際論壇已走過四屆，從首屆僅20人左右參會，到如今全球超過100名各界人士與會，吸引了林毅夫、白重恩、張軍和法布里齊奧·齊立波蒂、謝淑麗等中外著名學者和吉爾吉斯斯坦前總理、哈薩克斯坦駐德大使等沿線國家政治人物出席。
“不僅中德兩國，還有很多歐洲及沿線國家代表前來參加，可以說‘一帶一路’三方合作也體現(xiàn)在了我們智庫領域?！闭搲飨?、杜伊斯堡-埃森大學東亞研究院教授李遠表示。
展望未來，杜伊斯堡正沿“一帶一路”持續(xù)邁向新的合作舞臺。中國駐杜塞爾多夫總領事馮海陽表示，在各方共同努力下，杜伊斯堡港正在積極參與中國-白俄羅斯工業(yè)園建設，并與中國企業(yè)探討在歐洲加大物流合作。
“三方合作是開放包容、務實有效的國際合作模式，它充分體現(xiàn)了共商、共建、共享的‘一帶一路’黃金法則，有助于參與各方通過優(yōu)勢互補激發(fā)新動能，實現(xiàn)‘1+1+1大于3’的共贏效果?！瘪T海陽說。(完)
