中歐班列(鄭州)開行總數(shù)達1000班 拓展增值業(yè)務

　　原標題：“河南快車”馳騁“陸上絲路”

　　12月25日19時30分，一列滿載著汽車配件、電子產(chǎn)品、玫瑰種苗等大批貨物的中歐班列(鄭州)緩緩啟動，踏上開往德國漢堡的征程。此趟班列將中歐班列(鄭州)的開行總數(shù)刷新至1000班。

　　“1000班是一個極具標志意義的數(shù)字，預示著中歐班列(鄭州)步入了加速發(fā)展的‘快車道’?！编嵵輫H陸港公司常務副總經(jīng)理楊文俊激動地說。

　　從2013年開行至今，中歐班列(鄭州)完成了一次又一次的攀升——從最初的每月一班已加密至如今的每周“去八回八”，開行頻次提升64倍，成為中歐物流大通道上唯一一列高頻次往返滿載、均衡對開的中歐班列，構(gòu)筑起河南融入國家“一帶一路”建設的重要支點。

　　一組組數(shù)據(jù)見證著中歐班列(鄭州)的“成長速度”：今年以來，班列已累計開行493班，貨值27.75億美元、貨重28.3萬噸。而從2013年7月18日首班開行算起，班列累計開行1000班，貨值52.26億美元、貨重51.82萬噸。

　　“無論班次還是貨值、貨重，今年一年跑出了前幾年的總和?！睏钗目≌f。

　　在全國開行的班列中，中歐班列(鄭州)不是開跑最早的，但卻在一步步實現(xiàn)“彎道超車”。目前，中歐班列(鄭州)載貨量、集疏網(wǎng)絡覆蓋區(qū)域及市場化綜合運營能力穩(wěn)居全國中歐班列前列。

　　“現(xiàn)在班班爆滿，客戶需要提前一周時間才能訂到艙。在企業(yè)眼中，中歐班列(鄭州)已變身‘黃金班列’?！编嵵輫H陸港公司副總經(jīng)理石文松介紹說。

　　貨源不斷增多，是班次加密的信號。據(jù)介紹，中歐班列(鄭州)已形成境內(nèi)境外雙樞紐和沿途多點集疏格局，“一單到底”的公鐵空海多式聯(lián)運體系正逐步成型。目前，省內(nèi)貨源僅占20%、省外貨源占80%，班列網(wǎng)絡已遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個國家121個城市，國內(nèi)服務企業(yè)300余家，合作伙伴1700多家，境外合作伙伴達780多家，承運進出口貨物種類達1300多種。

　　“我們率先推行完整的‘一票式’門到門全鏈條服務模式，客戶只要備齊相應資料，把貨物交給我們，就可以當甩手掌柜了?！睏钗目≌f，提供別人提供不了的服務，最大限度方便客戶，是班列貨源充足的保障。

　　多元業(yè)務的開展也在不斷夯實中歐班列(鄭州)的“硬實力”。中歐班列(鄭州)是國內(nèi)唯一具備特種集裝箱自主配置和運營能力的班列，是唯一實現(xiàn)國際集裝箱冷鏈業(yè)務常態(tài)化的班列。目前，在中歐班列(鄭州)運輸?shù)呢浳镏?，冷鏈物流運貨量占10%，貨值占20%~25%。此外，依托特色口岸的汽車進口、跨境電商、一般國際貿(mào)易、國際運郵等增值業(yè)務也在不斷豐富和拓展。

　　楊文俊介紹說，明年，中歐班列(鄭州)將增開除漢堡、慕尼黑之外的歐洲第三站點，進一步提升開行頻次和開行質(zhì)量，力爭全年開行650班至700班，為河南自貿(mào)試驗區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶國際物流樞紐和現(xiàn)代國際物流中心建設提供更加強勁的支撐。(王延輝 宋敏)