埃航空難黑匣子 法國已下載數(shù)據并轉交埃方

　　埃航空難黑匣子 法國已下載數(shù)據并轉交埃方

　　本報訊(記者 藺麗爽)據法國民航安全調查分析局(BEA)表示，已經成功下載了埃塞俄比亞航空空難中駕駛艙話音記錄器(CVR)的數(shù)據，并已轉交給埃塞俄比亞調查小組。

　　BEA官員表示，BEA并沒有聽取錄音文件，錄音有待埃塞俄比亞方面公布。BEA仍將繼續(xù)研究飛行數(shù)據記錄儀(FDR)的數(shù)據。

　　3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX 8客機在埃塞俄比亞德布雷塞特附近失事，機上有157人，包括8名機組人員。這是該型號飛機近5個月以來發(fā)生的第二次空難。

　　3月14日，依照埃塞俄比亞政府的請求，失事客機埃航ET302的兩個“黑匣子”已送抵法國民航安全調查分析局(BEA)，即將接受事故分析調查。與此同時，有知情人士披露了一段ET302墜機前駕駛艙內的錄音。

　　美國有線電視新聞網15日稱，在失事航班的通信記錄正式對外公布前，已有匿名“消息人士”向《紐約時報》提供了墜機時的錄音資料。“斷開，斷開，請求返航！”從ET302機長格塔休的語氣當中，能夠聽出明顯的恐慌?！皵嚅_”是飛行術語，通常是在溝通環(huán)境較為嘈雜忙亂的狀態(tài)下，提醒接收方優(yōu)先處理的信息——這往往是由于指令發(fā)出者已經遭遇到了緊急狀況。

　　知情者透露，ET302剛起飛一分鐘，機長就向地面報告了“飛行控制問題”，當時他的語氣還比較平緩；起飛兩分鐘、航班剛剛攀升至安全高度，又出現(xiàn)了不同尋常的上下顛簸和加速過快。察覺到異常，地面控制臺即刻與另外兩架即將著陸的航班取得聯(lián)系，要求他們保持飛行高度等候著陸，并允許ET302返回，但一分鐘后，該航班從雷達上消失、與地面永久失去聯(lián)絡。