江門多措并舉推進(jìn)交通微循環(huán)改造 有效緩解城區(qū)擁堵

　　道路暢通記 治堵見成效 心情更舒暢

　　江門多措并舉推進(jìn)交通微循環(huán)改造，有效緩解城區(qū)擁堵

　　“以前一到放學(xué)時(shí)間就水泄不通，路邊的車位全被‘僵尸車’占了，很長時(shí)間一動(dòng)不動(dòng)。”市民王娜(化名)的女兒在新會(huì)一中上學(xué)，每天一到接送時(shí)間，校門口一帶的交通都異常繁忙。加上路邊停車位緊缺，不少家長無奈臨時(shí)違章停車，加重了堵塞的程度?！靶ｉT口500米的路，要走上半小時(shí)?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，江門市汽車保有量從2008年的20萬輛，增長到2020年的近94萬輛，中心城區(qū)汽車保有量達(dá)到52.1萬輛。然而，伴隨而來的道路擁堵、停車位不足等問題日益突出，開車出門成了不少市民的煩心事。

　　創(chuàng)建全國文明城市，暢通道路勢在必行。近年來，江門推進(jìn)交通微循環(huán)改造項(xiàng)目，建成多個(gè)立體公共停車場，并積極引入智慧停車系統(tǒng)，提高車位周轉(zhuǎn)率。王娜說，現(xiàn)在平山校道和惠民路都實(shí)行停車收費(fèi)，讓真正有需要的市民能快速找到車位，“路不堵了，心情也暢快了”。

　　雙向改單行 微循環(huán)破局

　　建設(shè)于上世紀(jì)90年代的育德社區(qū)，是一個(gè)典型的住宅型老舊社區(qū)。隨著市民生活水平提高，社區(qū)日益增長的車輛和有限車位數(shù)量的矛盾越來越突出。蓬江區(qū)交警大隊(duì)數(shù)據(jù)顯示，在0.7平方公里的社區(qū)面積里，居民人口有10986人，小汽車超過2200輛，摩托車超過3000輛。然而，社區(qū)內(nèi)僅有1000多個(gè)停車位。

　　“每次來導(dǎo)航都是一片紅色?！背鲎廛囁緳C(jī)唐師傅說，在他心里，育德街和塞車早就畫上了等號(hào)。學(xué)校、居民樓、菜市場，幾乎處處都是易堵點(diǎn)，行車堵、停車亂讓人糟心。

　　這是江門不少老舊小區(qū)的通病。蓬江區(qū)交警大隊(duì)隊(duì)長李躍焜介紹，這些社區(qū)內(nèi)住宅和商業(yè)設(shè)施密度大，人員和車輛往來密集，行車空間接近飽和，高峰期交通擁堵現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。

　　如何在有限的行車空間里優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)交通組織，減少交通沖突點(diǎn)？2018年底，江門市公安局以蓬江區(qū)華園片區(qū)、花園片區(qū)為試點(diǎn)，開展微循環(huán)改造——雙向車道變成了單行車道，路邊新規(guī)劃一批停車位。

　　一開始，周邊的市民并不理解。家住華福苑的居民王女士說，以前花園中路左轉(zhuǎn)到華園橫路就能回家，“現(xiàn)在卻要繞一個(gè)大圈”。但實(shí)行一段時(shí)間后，市民逐漸感受到微循環(huán)的作用，花園市場和江門市實(shí)驗(yàn)小學(xué)一帶通行效率明顯提高，擁堵情況得到緩解。

　　從2019年起，江門陸續(xù)推進(jìn)蓬江、江海、新會(huì)三區(qū)微循環(huán)改造。截至目前，江門市公安交警部門已在9個(gè)社區(qū)完成微循環(huán)改造，主城區(qū)共計(jì)增加1.3萬個(gè)路面停車泊位。

　　向上要空間 成倍增車位

　　想要更快緩解車位緊缺的現(xiàn)狀，減少因車輛繞圈找車位造成的交通堵塞，僅靠增加路邊車位顯然不夠。

　　針對老舊小區(qū)土地資源稀缺的問題，江門市國資委通過“向上要空間”，新建3個(gè)立體公共停車場。其中，育德社區(qū)將原來只有90多個(gè)車位的臨時(shí)地面，改建成擁有202個(gè)停車位的立體機(jī)械式停車，夜間使用率維持在90%左右。在育德社區(qū)住了20多年，找車位曾經(jīng)是黃麗霞最苦惱的事情。立體停車場投入運(yùn)營后，黃麗霞作為周邊居民，申請到了優(yōu)先租用權(quán)。

　　目前，江門市中心城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)主要遵循“以配建停車為主、公共停車場為輔、路邊停車為補(bǔ)充”的原則。近年來，全市已新建社會(huì)公共停車場28個(gè)，新增停車泊位約8300個(gè)；結(jié)合人防工程建設(shè)，江門市住建部門也在中心城區(qū)如東湖公園、五邑華僑文化廣場等地建設(shè)了臨時(shí)停車場。

　　“立體停車場‘向上要空間’，不僅可以集約利用土地、成倍增加車位，迅速化解停車難問題，停車場收入還可以幫助老舊小區(qū)增加收入，用于小區(qū)改造和管理?！苯T市政協(xié)委員李榮深點(diǎn)贊道。

　　大數(shù)據(jù)泊車 周轉(zhuǎn)率更高

　　新會(huì)田心路位于老城區(qū)中心，鄰近步行街和菜市場，讓這里成為交通的黑點(diǎn)。

　　今年1月，田心路兩側(cè)重新施劃了88個(gè)路邊停車位，并標(biāo)車位編碼，嵌入地磁式感應(yīng)裝置。新會(huì)智慧停車服務(wù)有限公司新聞發(fā)言人楊炳全說：“收費(fèi)以后‘僵尸車’明顯少了，所有車輛都按方向停車入位，減少了隨意亂停造成的交通擁堵情況?！?/p>

　　自2019年起，江門開始建設(shè)“江門停車”城市智慧停車管理云平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，把路邊臨時(shí)停車泊位、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)停車位、公共停車場、機(jī)關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)、醫(yī)院和小區(qū)對外共享停車位統(tǒng)一接入智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)。

　　江門市國資委黨委委員、副主任張義棟介紹，截至目前，“江門停車”智慧平臺(tái)已接入車位9412個(gè)，平臺(tái)注冊用戶超過13.5萬人?！敖T市中心醫(yī)院從以前的每天8車次提高到12車次，豐樂路從1車次提高到7車次?！苯T市智慧停車公司總經(jīng)理李偉良表示，“江門停車”平臺(tái)運(yùn)營以后，路邊泊位的使用率和周轉(zhuǎn)率大大提高。

　　大數(shù)據(jù)的加入，讓車位周轉(zhuǎn)率“活了”，也讓市民體驗(yàn)到更多人性化的服務(wù)。

　　“以前到了目的地才知道有沒有空余車位，如今在APP或者‘江門停車’微信公眾號(hào)就能查到各大停車場和路邊咪表的實(shí)時(shí)情況?！苯T市智慧停車管理有限公司副總經(jīng)理劉海波介紹，軟件還創(chuàng)新加入了預(yù)約共享停車場夜間車位的功能。車主可以在晚上7點(diǎn)至次日早7點(diǎn)半，通過車牌和人臉識(shí)別雙驗(yàn)證的方式，錯(cuò)峰使用市政府北門停車場、市財(cái)政局停車場、市博物館停車場等共享停車場。

　　無人機(jī)上崗 倡文明出行

　　“戴著口罩、穿著黑色衣服的小哥哥，行經(jīng)斑馬線時(shí)請下車推行?！苯眨粭l江門無人機(jī)交警上崗的視頻在網(wǎng)絡(luò)上爆紅。交警通過無人機(jī)的鏡頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控并用擴(kuò)音器喊話，引導(dǎo)市民文明出行，引來路人駐足。

　　無人機(jī)搭載30倍高清變焦鏡頭、喊話器、警示燈等專用配件，高峰時(shí)段在市區(qū)各主要交通路口對路口通行秩序進(jìn)行管控，平峰時(shí)段對市區(qū)主要交通干道進(jìn)行自動(dòng)巡航。除播放文明交通出行提示語音外，無人機(jī)還會(huì)對非機(jī)動(dòng)車逆行、駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道等違法行為實(shí)時(shí)勸導(dǎo)糾正，同時(shí)對機(jī)動(dòng)車違停、不按規(guī)定車道行駛等現(xiàn)象自動(dòng)拍照取證。

　　“不規(guī)范駕駛、不文明出行，是道路擁堵的成因之一。”江門市交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期，江門交警采取“定點(diǎn)+巡邏”的方式，每天出動(dòng)警力近800人次加強(qiáng)交通執(zhí)勤執(zhí)法。同時(shí)啟用警用無人機(jī)，配合助力路面執(zhí)勤警力，全面加強(qiáng)道路交通秩序管理工作。

　　目前，全市82個(gè)主要交通路口實(shí)現(xiàn)早、中、晚三個(gè)高峰期全覆蓋文明勸導(dǎo)，路面交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。

　　李靄瑩 黃燁倩 張婧媛