港珠澳大橋正式開通 深化粵港澳三地之間的合作

　　原標(biāo)題：港珠澳大橋正式開通  深化粵港澳三地之間的合作

　　【解說】2018年10月23日港珠澳大橋在珠海舉行開通儀式。港珠澳跨海大橋從2009年到2018年共歷時9年時間建成。項目包括海中橋隧主體工程、香港連接線及香港口岸、珠海、澳門接線和珠海澳門口岸，全長55公里，海底隧道長約6.7公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。

　　【解說】前不久，葛長偉在接受媒體采訪時表示，大橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采用就高不就低的原則，以確保大橋的安全性。

　　【同期】港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會主席 廣東省發(fā)展和改革委員會主任 葛長偉

　　三地委指導(dǎo)大橋管理局以120年設(shè)計使用壽命為目標(biāo)，港珠澳大橋的設(shè)計使用壽命是高于內(nèi)地其他的交通基礎(chǔ)設(shè)施，按照120年的使用壽命設(shè)計，在內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按照就高不就低的原則，吸納港澳相關(guān)的規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立大橋主體工程專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，確保大橋高起點、高水平開展建設(shè)。

　　【解說】據(jù)葛長偉介紹，大橋主體工程總投資480.68億元人民幣。其中，資本金204億元，中央和廣東省政府、香港特區(qū)政府、澳門特區(qū)政府出資比例約為44.5%、42.9%和12.6%。大橋主體工程其余資金由項目法人港珠澳大橋管理局向銀行貸款。此外，三地口岸和連接線有關(guān)工程，由三地政府各自出資并自行組織建設(shè)。

　　【同期】港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會主席 廣東省發(fā)展和改革委員會主任 葛長偉

　　在港珠澳大橋建成之前，珠江三角洲不是一個完整的三角形，它下面的一橫是不通的，港珠澳大橋建成通車以后，珠三角才真正成為一個完整的三角形，所以這也為下一步粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)奠定了非常重要的基礎(chǔ)。

　　【解說】港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科近日接受媒體采訪時表示，這項超級跨海大橋工程帶動了許多行業(yè)的改造升級，以及許多新技術(shù)和新材料的誕生。

　　【解說】據(jù)蘇權(quán)科介紹，港珠澳大橋建設(shè)過程中面臨許多技術(shù)空白或技術(shù)壟斷、部分材料和裝備缺乏等困難，驅(qū)使建設(shè)團隊不斷探索技術(shù)創(chuàng)新。港珠澳大橋管理局和各承包方等共做了三百多項科研專題。他介紹，基于環(huán)保等因素考量，大橋工程探索實施深埋沉管隧道建設(shè)技術(shù)。這項世界領(lǐng)先的技術(shù)包括曲線管接技術(shù)、隧道基礎(chǔ)處理、主動止水的沉管隧道最終接頭、半剛性結(jié)構(gòu)體系等。

　　【解說】葛長偉表示，港珠澳大橋作為首個由粵港澳三方合作共建共管的大型跨界基礎(chǔ)設(shè)施，項目建設(shè)過程是三方不斷溝通、深化合作的過程。大橋順利建成，是粵港澳合作的成功范例，也為大灣區(qū)建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。相信大橋開通運營后，粵港澳三地深化合作將展現(xiàn)更加美好的前景。

　　見習(xí)記者 劉禮麒珠海報道