中歐班列東通道“咽喉”綏芬河隧道全線貫通

　　中新社黑龍江綏芬河5月28日電 (記者 史軼夫)28日，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程新建綏芬河隧道內(nèi)，隨著挖掘機(jī)將最后1米巖壁鉆通，標(biāo)志著中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通。

　　濱綏鐵路連接哈爾濱市和中俄邊境城市綏芬河市，距今有百年歷史，是黑龍江省最大的對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，也是中歐班列“東通道”重要口岸。

　　改造工程包括一隧道、三橋梁、六路基。其中，綏芬河隧道全長602米，是該工程的重點(diǎn)控制性項(xiàng)目，出口距國境線直線距離不足400米，也是中國唯一的新建“套軌”隧道，可以滿足中俄兩國列車在同一線路上通行。改造后列車運(yùn)行時(shí)速由每小時(shí)55公里提升至每小時(shí)120公里，線路通過能力提升一倍以上。

　　負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院對(duì)既有線路進(jìn)行了“直線改造”，在隧道內(nèi)設(shè)計(jì)了完整排水系統(tǒng)，增加了防凍脹與保溫性設(shè)計(jì)，并預(yù)留了增建新線路的條件。

　　負(fù)責(zé)施工的中鐵六局集團(tuán)優(yōu)化施工組織，引入“智能化”平臺(tái)，利用5G、大數(shù)據(jù)、人工智能開展智慧隧道建設(shè)，投用隧道監(jiān)控量測模塊，確保隧道開挖斷面監(jiān)測實(shí)時(shí)可見、可控，保證施工安全。并在平臺(tái)上運(yùn)用了環(huán)保儀器，實(shí)時(shí)監(jiān)測能耗與排放，減少揚(yáng)塵污染。

　　濱綏鐵路綏芬河至國境線段改造工程將于年內(nèi)竣工，投用后，將進(jìn)一步提升跨境運(yùn)輸能力，提高鐵路運(yùn)輸安全保障，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)力。(完)